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  1. 福井工業大学研究紀要

ディーゼルエンジンのNO_XおよびPMの排出特性

https://doi.org/10.57375/00001069
https://doi.org/10.57375/00001069
bac7a4c6-17f3-4e4a-baaf-c972c0fb5227
名前 / ファイル ライセンス アクション
KJ00005074516.pdf KJ00005074516.pdf (727.5 kB)
Item type 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1)
公開日 2009-03-23
タイトル
タイトル ディーゼルエンジンのNO_XおよびPMの排出特性
タイトル
タイトル Exhaust Characteristics of NO_X and PM Emitted from Diesel Engine
言語 en
言語
言語 jpn
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
資源タイプ departmental bulletin paper
ID登録
ID登録 10.57375/00001069
ID登録タイプ JaLC
著者 位田, 晴良

× 位田, 晴良

WEKO 12356

位田, 晴良

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水島, 一祐

× 水島, 一祐

WEKO 12357

水島, 一祐

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Ida, Haruyoshi

× Ida, Haruyoshi

WEKO 12358

en Ida, Haruyoshi

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Mizushima, Kazuhiro

× Mizushima, Kazuhiro

WEKO 12359

en Mizushima, Kazuhiro

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抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 Recently, the Diesel engine is expected more and more because of the highest thermal efficiency and the lower CO_2 emission. However, there are such many problems to be solved as the nitrogen oxides (NO_X) generated under an excess oxygen condition and the particulate matters (PM) under a locally rich condition of fuel. The after-treatment devices are necessary to reduce both the NO_X and PM, however the generation control of them in the engine cylinder is most important. Therefore, EGR (Exhaust Gas Recirculation) for the reduction of NO_X by lowering oxygen concentration and combustion temperature, and BDF (Bio Diesel Fuel) application for the reduction of PM by combustion improvement in the cylinder caused by the oxygen included in the fuel are attracted attention. In the paper, the EGR and BDF are applied to a small Diesel engine for the test, and the performance is examined under some conditions. As the results, a current performance of the engine is confirmed and the exhaust characteristics of NO_X and PM are considered.
書誌情報 福井工業大学研究紀要. 第一部

号 38, p. 83-90, 発行日 2008-05-31
出版者
出版者 福井工業大学
ISSN
収録物識別子タイプ ISSN
収録物識別子 2868571
書誌レコードID
識別子タイプ NCID
関連識別子 TF00009528
著者版フラグ
出版タイプ VoR
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
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Ver.1 2023-06-20 14:20:20.030576
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